ATTRAVERSO

Jul 30, 2023

pubblicato da AJOT | 11 agosto 2023 alle 09:16

Prevediamo che la capacità globale di importazione di gas naturale liquefatto (GNL) (nota anche come capacità di rigassificazione) si espanderà del 16%, ovvero 22,8 miliardi di piedi cubi al giorno (Bcf/g), nel 2023-24 rispetto al 2022, una volta che tutti i terminali di rigassificazione attualmente sotto controllo la costruzione è completata. Nei primi sette mesi del 2023, tre paesi – Germania, Filippine e Vietnam – hanno iniziato a importare GNL per la prima volta. Entro la fine del prossimo anno, Antigua e Barbuda, Australia, Cipro e Nicaragua dovrebbero iniziare a importare GNL per la prima volta, e molti altri paesi sono in fase avanzata di sviluppo della capacità di importazione di GNL.

Negli ultimi 10 anni (2013‒22), la capacità globale di rigassificazione è cresciuta del 49% (45,8 Bcf/giorno) per raggiungere 140,0 Bcf/giorno in 48 paesi. Entro la fine del 2024, si prevede che 55 paesi disporranno di terminali di rigassificazione del GNL. Storicamente, la capacità di rigassificazione disponibile ha superato significativamente le importazioni di GNL. La capacità di rigassificazione di riserva, in particolare nell’Asia orientale, viene mantenuta per ragioni di sicurezza dell’approvvigionamento, data l’elevata dipendenza della regione dalle importazioni di GNL in tempo reale. Il commercio globale di GNL nel 2022 è stato pari a 51,7 miliardi di piedi cubi/giorno, il che implica un utilizzo del 37% della capacità di rigassificazione disponibile.

A livello regionale, l’Asia guiderà la crescita della capacità di rigassificazione globale, rappresentando il 52% (11,9 Bcf/g) degli aumenti di capacità totale nel periodo 2023-24, mentre l’Europa rappresenterà il 38% (8,6 Bcf/g) e altri paesi per 10 % (2,3 miliardi di piedi cubi/giorno).

In Asia, Cina e India rappresenteranno la maggior parte degli aumenti di capacità di rigassificazione. In particolare:

La Cina sta costruendo 8,5 miliardi di piedi cubi/giorno di nuova capacità di rigassificazione. Dopo essere diventate il più grande importatore di GNL al mondo nel 2021, le importazioni di GNL della Cina sono diminuite nel 2022, principalmente a causa del rallentamento economico legato al COVID. Quest’anno, la Cina è sulla buona strada per diventare nuovamente il più grande importatore di GNL al mondo; tuttavia, si prevede che le sue importazioni di GNL rimarranno al di sotto della capacità di rigassificazione disponibile.

L’India ha messo in funzione un nuovo terminale di rigassificazione nel 2023 (Dhamra LNG) e si prevede che ne metterà in funzione un altro (Chhara LNG) entro la fine di quest’anno.

Le Filippine e il Vietnam sono diventati nuovi importatori di GNL nel 2023. Con ulteriori terminali in costruzione, entrambi i paesi avranno una capacità di rigassificazione online complessiva di 2,0 Bcf/giorno (esistente e in costruzione) entro la fine del 2024.

In Europa, la capacità di rigassificazione del GNL è destinata ad espandersi di un terzo entro la fine del 2024 rispetto alla capacità alla fine del 2022, a seguito di una riduzione delle importazioni di gas naturale tramite gasdotto dalla Russia. In particolare:

La Germania aggiungerà 3,7 miliardi di piedi cubi/giorno di nuova capacità di rigassificazione entro la fine del 2023 con tre terminali esistenti e tre terminali in costruzione. La Germania ha iniziato quest’anno a importare GNL accelerando la costruzione di capacità di rigassificazione utilizzando unità galleggianti di stoccaggio e rigassificazione (FSRU).

Italia e Spagna stanno aggiungendo ciascuna 0,7 miliardi di piedi cubi/giorno di nuova e ampliata capacità di rigassificazione.

Finlandia, Estonia, Francia, Grecia e Turchia aggiungeranno complessivamente 2,3 Bcf/giorno nel 2023. Finlandia ed Estonia condividono l'uso di una FSRU nel porto di Inkoo in Finlandia.

Belgio, Polonia e Paesi Bassi stanno espandendo i terminali di rigassificazione esistenti di un totale di 1,1 miliardi di piedi cubi/giorno entro la fine del 2024.

Si prevede che Cipro inizierà le importazioni di GNL il prossimo anno, mettendo in funzione un nuovo terminale con una capacità di 0,1 miliardi di piedi cubi/giorno.

Tra le altre regioni, in Sud America, il Brasile prevede che quest’anno verranno realizzati 1,8 miliardi di piedi cubi/giorno di capacità in più. Gli aumenti minori di capacità in Nicaragua e Antigua e Barbuda, che dovrebbero diventare nuovi importatori di GNL, ammonteranno a 0,2 Bcf/giorno entro la fine del 2024. L'Australia sta costruendo un nuovo terminale di rigassificazione offshore sulla costa orientale, con una capacità di 0,3 Bcf /D.

Punti salienti del mercato:

(Per la settimana terminata mercoledì 9 agosto 2023)

Prezzi

Prezzo spot dell'Henry Hub: il prezzo spot dell'Henry Hub è aumentato di 48 centesimi dai 2,43 dollari per milione di unità termiche britanniche (MMBtu) di mercoledì scorso ai 2,91 dollari/MMBtu di ieri. L’ultima volta che l’Henry Hub è stato scambiato sopra i 2,90 dollari/MMBtu è stato il 25 gennaio di quest’anno, quando è stato scambiato a 3,08 dollari/MMBtu.